时间：2019-12-04 17:11:02人气：作者：佚名
我们都知道，汉十高铁是最近刚刚开通的一条高铁路线，它途径湖北多个地区，方便人们出行，也可以推动湖北经济的发展。汉十高铁的站点比较多，比如襄阳、随州以及十堰等等。那么汉十高铁会经过天河机场吗？下面让我们具体来看看吧！
汉十高铁到天河机场停靠吗
汉十高铁部门列车会在天河机场停靠。
汉十高铁开通初期，全线日常开行60列高速动车组列车，包括襄阳东至汉口间往返开行37列（其中G6842/3次延长到宜昌东始发经汉宜铁路运行，停靠汉口站后终到襄阳东站），十堰东至汉口间往返开行22列（其中G6844/1次终到武汉站），十堰东至襄阳东开行1列。
梳理了这60趟车次，发现有17趟车次在天河机场停靠，其中汉口到襄阳东方向的有5趟车停靠天河机场，襄阳东到汉口方向的有4趟车停靠，汉口到十堰东方向的有4趟车停靠，十堰东往汉口方向有4趟车停靠。
17趟经过天河机场的车次如下：
G6855次（11月30日起开行）：汉口10:30始发、10:42到天河机场、11:04到孝感东、11:23到安陆西、11:56到枣阳、12:12终到襄阳东。
G6859次：汉口11:55始发、12:07到天河机场、12:26到孝感东、12:40到云梦东、12:53到安陆西、13:10到随州南、13:21到随县、13:40到枣阳、13:56终到襄阳东。
G6865次：汉口14:45始发、14:57到天河机场、15:17到孝感东、15:31到云梦东、15:54到随州南、16:16到枣阳、16:34终到襄阳东。
G6875次：汉口18:40始发、18:52到天河机场、19:11到孝感东、19:25到云梦东、19:43到安陆西、20:15到枣阳、20:33终到襄阳东。
G6887次：汉口21:17始发、21:29到天河机场、21:48到孝感东、22:18到随州南、22:50终到襄阳东。
G6860次：襄阳东8:00始发、8:14到枣阳、8:37到随州南、9:00到云梦东、9:26到天河机场、9:40终到汉口。
G6864次：襄阳东9:30始发、9:44到枣阳、10:03到随县、10:22到随州南、10:39到安陆西、10:52到云梦东、11:20到天河机场、11:35终到汉口。
G6874次：襄阳东12:30始发、12:44到枣阳、13:07到随州南、13:24到安陆西、13:43到孝感东、14:03到天河机场、14:18终到汉口。
G6884次：襄阳东16:50始发、17:20到随州南、17:49到孝感东、18:09到天河机场、18:24终到汉口。
G6813次：汉口10:00始发、10:12到天河机场、10:31到孝感东、11:01到随州南、11:33到襄阳东、12:00到谷城北、12:13到丹江口、12:28到武当山西、12:41终到十堰东。
G6821次：汉口13:30始发、13:42到天河机场、14:01到孝感东、14:31到随州南、14:53到枣阳、15:10到襄阳东、15:37到谷城北、15:50到丹江口、16:05到武当山西、16:18终到十堰东。
G6823次：汉口16:00始发、16:12到天河机场、16:31到孝感东、17:01到随州南、17:33到襄阳东、17:59到谷城北、18:12到丹江口、18:27到武当山西、18:40终到十堰东。
G6829次：汉口20:00始发、20:12到天河机场、20:31到孝感东、20:01到随州南、21:23到枣阳、21:40到襄阳东、22:07到谷城北、22:20到丹江口、22:41终到十堰东。
G6812次（11月30日起开行）：十堰东7:30始发、7:40到武当山西、7:55到丹江口、8:08到谷城北、8:33到襄阳东、8:52到枣阳、9:37到孝感东、9:56到天河机场、10:11终到汉口。
G6814次（11月30日起开行）：十堰东10:30始发、10:40到武当山西、10:55到丹江口、11:08到谷城北、11:33到襄阳东、12:18到安陆西、12:37到孝感东、12:56到天河机场、13:11终到汉口。
G6820次：十堰东13:00始发、13:10到武当山西、13:31到谷城北、13:56到襄阳东、14:14枣阳、14:47到安陆西、15:00到云梦东、15:25到天河机场、15:40终到汉口。
G6824次：十堰东17:00始发、17:10到武当山西、17:31到谷城北、17:56到襄阳东、18:30到随州南、19:00到孝感东、19:21到天河机场、19:37终到汉口。
为满足旅客快速出行需要，在每天8:30、14:30、19:00三个时间点，汉口、十堰东两站对开6趟大站快车，汉口至襄阳东、十堰东最快分别为1小时12分钟、1小时57分，两地时空距离比以往分别压缩了1小时和2小时左右，旅客出行将更加快捷。
武铁介绍，汉十高铁开通运营后，将不断扩大沿线城市旅游影响力和辐射范围，为推动旅游客源市场结构的转变带来了机遇。同时减轻了汉丹、襄渝等既有铁路的运输压力，充分释放既有铁路的货运能力，为实现“人便其行、物畅其流”打下基础。对促进“武汉城市圈”与“襄随十城市群”的融合发展，带动湖北经济社会发展，产生深远影响。
